“魔改五对轮”加入俄乌战场

1997xg

近期，反攻势头正劲的乌克兰收到一批新援助的坦克。

从外观上看这款坦克极具现代范，车体和炮塔覆盖大面积反应装甲，装备一门著名的英制L7型105毫米坦克炮，炮塔顶部分布着各类传感器。然而，行走装置的特征和反应装甲间隙露出的圆润炮塔线条，却暴露出这款坦克的本尊——前苏联T-55坦克。

军迷们大概会惊呼，这莫非是传说中的“魔改五对轮”？不会来自东方某大国吧？非也，它其实是东南欧小国斯洛文尼亚援助乌克兰的M-55S主战坦克，T-55的“巴尔干魔改版”！

前南遗产再改造

1990年代初，在东欧剧变的时代冲击下，由铁托缔造的南斯拉夫联邦共和国分崩离析，而最先宣布脱离南斯拉夫独立的国家就是斯洛文尼亚，在与南斯拉夫人民军进行了一场持续仅10天的战争后，斯洛文尼亚最终在1992年被欧共体和联合国承认为独立国家。

■1991年6、7月的十日战争期间，南斯拉夫人民军的T-55坦克遭到斯洛文尼亚武装的袭击。

根据相关协议，驻扎在斯洛文尼亚境内的前南人民军开始陆续撤出，在此过程中大批武器装备来不及运走，被遗弃在原地，被新组建的斯洛文尼亚国防军照单全收，其中包括55辆苏制T-54/55坦克。

考虑到这批坦克的技术水准早已过时，很难适应未来战争，斯洛文尼亚国防部决定对其进行延寿升级改造，选择了本国的STORANVE公司为国内承包商，鉴于自身坦克工业实力薄弱，斯洛文尼亚政府转而寻求外部合作，在综合评估后最终选定色列埃尔比特公司作为国外承包商。

■斯洛文尼亚皮夫卡军事历史公园内陈列的苏制T-55坦克。

在冷战结束后，东欧前华约国家在改进原有的苏制坦克装甲车辆时，多数会选择英美或欧洲本土防务商作为技术合作伙伴，而斯洛文尼亚独辟蹊径，选择以色列公司承担这项工作可谓深思熟虑、独具慧眼。

虽然以色列的装备体系以西方为主，但在与阿拉伯国家的长期战争中，也非常熟悉苏式装备，特别是在改装苏制坦克方面积累了丰富的经验，且成果得到了充分的实战验证。

■出现在以色列阅兵式上的苏式坦克，它们都是以色列军队从阿拉伯军队中缴获的战利品，从主炮外形可见已经经过改装。

在第三次中东战争中，以色列国防军从阿拉伯联军手中缴获大批T-54/55主战坦克，本着物尽其用的原则以色列国防工业公司随即对缴获坦克进行升级改装，增强作战能力，纳为己用，主要措施包括更换主炮和辅助武器，加装新型火控计算机，改进通信设备、灭火系统和夜视仪，换装动力系统和传动系统等。

改装后的苏式坦克被命名为蒂朗4/5型主战坦克，得益于多项新锐技术的引入，技术效率和作战性能显著提升，并在第四次中东战争中有不俗表现，不过因为外形原因常被己方部队误击损失。

■以色列拉特伦装甲兵博物馆中展出的蒂朗-5主战坦克（苏制T-55），注意其车体前部装备有推土铲。

除了富于改装经验外，相比其他西方防务商，埃尔比特公司不仅报价低廉，而且没有任何附带条件，还向斯洛文尼亚承诺将会提供一切现代化升级套件。

在综合各方面因素后，斯洛文尼亚国防部最终将橄榄枝抛向埃尔比特公司，改进工作于1997年拉开序幕，总共完成 了30辆T-55的改造，于1999年5月全部完成，被赋予M-55S的装备编号。

■经过现代化升级改造的M-55S主战坦克，与T-55在外观上差异巨大。

脱胎换骨难成器

M-55S主战坦克车长6.45米、全宽3.5米、高度2.39米，战斗全重达38吨，车组乘员仍为4人，即车长、驾驶员、炮手和装填手。

在火力打击方面，埃尔比特公司为M-55S配备一门带有热护套的英制L7系列105毫米线膛炮，取代原有的苏制D-10T型100毫米线膛炮。

L7型坦克炮可发射曳光空心装药破甲弹、曳光尾翼增定脱壳穿甲弹及曳光碎甲弹等多种弹药，弹药基数36发。

在1～2千米交战距离内，英制线膛炮相较于苏制线膛炮对敌方装甲目标的穿深有明显提升。辅助武器包括一挺7.62毫米并列机枪（备弹2800发）及一挺12.7毫米高射机枪（备弹250发）。

■换装英制L7系列105毫米线膛炮后，M-55S在火力上得到明显增强。

在火控系统方面，按照斯洛文尼亚军方的要求，原有的苏制设备被悉数拆除，统一换装西方产品。

据悉，M-55S的火控系统由丰塔纳SGS-55型双向稳定昼/夜合一瞄准镜（炮长）、丰塔纳COMTOS-55型瞄准线独立稳定瞄准镜（车长）、丰塔纳CODRIS综合式昼/夜合一观察潜望镜（驾驶员）、数字式弹道计算机、激光测距仪、微光夜视仪等组成。

其中，车长位置还加装有显示器，可实时反馈炮长主瞄准镜上的战场图像，在关键时刻车长可进行独立瞄准，超越射击。

据斯洛文尼亚军方称，在火控系统改进后，M-55S的首发命中率得到大幅提升，同时具备较高的夜间作战能力。

■M-55S主战坦克炮塔内景，车内的火控系统得到全面更新。

在防护方面，M-55S在车体及炮塔部位加装以色列拉斐尔公司研制生产的超级爆炸反应装甲，可抵御空心装药破甲弹的攻击，行进装置则由加固的侧裙板负责防护。

按照埃尔比特公司的说法，加装新型爆反装甲后，M-55S的车体正前弧左右50°范围可防御RPG-7反坦克火箭弹的攻击，前弧70°范围内可抵抗“霍特”反坦克导弹的攻击，前弧30°范围内则能抵御“陶”式反坦克导弹的攻击。

此外，在M-55S的炮塔顶部还安装有LIFS红外探测告警装置，可探测水平360°、垂直-20°～+60°范围内的红外辐射源，并确定威胁类别。

车组成员在确定来袭方向后，可选择自动或是手动释放IS-6型烟幕弹，在2分钟内产生一道长40米、宽60米的烟幕屏障，以保证坦克脱离危险区域，降低遭遇打击的几率。

■在开放日活动上亮相的M-55S主战坦克，注意炮塔左侧的IS-6烟幕弹发射装置。

相较于火力、火控和防护方面出色的技术优化，M-55S在机动性方面的改进只能用乏善可陈来形容。

据悉，斯洛文尼亚军方旨在通过现代化升级，将原有发动机的功率从382千瓦提高到441千瓦，但在完成实验性改进后发现M-55S的最大公路时速仅为50～55千米/小时，不能令军方满意。

有消息称，M-55S后续可能换装了德国MAN公司的625千瓦柴油发动机，使最大公路时速能达到60千米/小时，最大行程则保持550千米。

在传动系统方面，埃尔比特公司为M-55S加装了液压助力系统，以减轻驾驶员的工作强度。此外，M-55S还换装可更换橡胶衬垫的新型履带等等。

■参加某展会的M-55S主战坦克，炮塔后部设备是外置步兵电话，供坦克车组乘员与随行步兵进行交流。

客观而言，在不更改车体和保持原有布局的前提下，埃尔比特公司可以说使出了看家绝活，经其改造的M-55S在火力、火控及防护方面，相较于T-54/55系列坦克发生了翻天覆地的变化，唯一的遗憾在于机动性不足，这或许与当时斯洛文尼亚国防预算有限有关。

所谓凤凰涅槃，终得正果，用动态的眼光去看待M-55S主战坦克，在上世纪90年代确有部分优势而言。

不过进入21世纪后，在面对各国第三代主战坦克时，这种基于第一代主战坦克平台改装而来的所谓现代化坦克已经难堪大用，因此斯洛文尼亚国防军将其作为二线装备使用。

■斯洛文尼亚装甲部队装备的M-55S坦克在进行越野训练。

结语

正所谓“千里送鹅毛，礼轻情意重”，斯洛文尼亚的M-55S虽然性能并不出众，但对于已经在战争中损失大量装备的乌克兰军队而言仍不失为雪中送炭。

值得一提的是，这不是斯洛文尼亚第一次向乌克兰提供装甲装备，早在6月就已援助了35辆BVP M80A步兵战车，此次又奉送28辆M-55S。

不过，不要以为斯洛文尼亚是出于公义，慷慨解囊，其实背后还是一场交易。

斯洛文尼亚援助乌克兰重装备的前提是与德国签订了装备置换协议，由德国向斯洛文尼亚提供装备作为补偿，之前的35辆步战车就换来了“黄鼠狼”步兵战车及“狐”式装甲车各20辆，而此M-55S的价码是35辆军用卡车及5辆油罐车。

M-55S自诞生以来始终鲜为人知，如果不是俄乌冲突估计只会默默无闻地走进废车场，如今终于有了征战沙场的机会，而且还是在T-55的故乡乌克兰，说起来也是历史的宿命。

■由斯洛文尼亚援助的BVP M80A步兵战车已经装备乌克兰军队，并出现在俄乌战场上。

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T55坦克战后一代还能服役到现在，